Dacia sandero stepway boite automatique 2018 avis


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Début 2016, à l"occasion aux dixième anniversaire de présence ns Dacia d’environ le marché français, le fabricant franco-roumain a présenté d’un transmission automatisée pour sa Logan MCV et pour sa Sandero. Notre juge dans les circulation parisienne.

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Paris - aux notre transmis spécialTwitter :

Après 4 années de bien et loyaux services, la deuxième génération ns Sandero jai eu besoin d"un petit lifting et d"un nouveau moteur d"entrée aux gamme convecteur rester dans le coup. C"est page faite avec le frais 3 cylindres SCe ns 75 ch parce que le fois concède agréable rang répondant ns normes Euro6

les notres essai pleinement : Lifting convectif la détablissement génération de Dacia Sandero, ns voiture préféré des Français

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Longtemps snobées convecteur des raisons ns coûts, les boîtes à fonction un autographe s"imposent obtenir une augmentation sur les marché français. Ns proportion réalisé même 23% aux marché pour l"exercice 2015. Une proportion égale à 15% pour le segment B du la Dacia Sandero qui nous intéresse aujourd"hui.


C"est par conséquent avec un grand intérêt que nous avons illusion l"arrivée de cette transmission dans la maison de Dacia, dont les modèles ont aussi une vocation urbaine.


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Électromécanique

La boîte Easy r n"a concéder grand-chose jusquà voir auprès l"ancienne QuickShift suite l"on trouve sous ns capot des Twingo notamment. En privé puisqu"elle fait appel à une technologie électromécanique et non plus hydraulique.

Cette caisse manuelle robotisée permet de se passer de la pédale d"embrayage élégance à une pilotage électronique et de diminuer la conduite, en privé en municipal et dans das embouteillages.

Moins raffinée qu"une vérité boîte un autographe à convertisseur, nom de famille dispose tout de même du la d’effet rampage et aux l"assistance venir démarrage en côte.


En non résolu l"arrivée de la déditions dCi 90, c"est à volant du l"excellente TCe 90 plus nous avons pu goûter du joies de l"automatisme par Dacia.

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En pratique

Première constatation, l"absence aux position p (Parking), pour des raisons du coûts. Il faut donc passer moyennant la des boites Neutre et actionner le frein à main pour stopper la voiture.


Deuxième constatation, ns relative élan entre le passage entre les différentes positions de la boîte. Notamment entre la position ré (Drive) et ns (Rear pour la marche arrière).

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son alors temps aux prendre d"assaut parisien et ses embouteillages. Au cas où les évolution sont évidents par rapport aux ancien transmissions, la des boites génère demeure des à-coups, plus sensibles d"ailleurs en effet ECO.

Curieusement, la undlion Easy-R évaluer davantage la commander musclée que la conduite coulée. Ce appropriés finalement bon à une application urbaine.


A indice que les système arrêter & start du notre Sandero Easy-R s"est avéré approprié capricieux, ne se déclenchant qu"à elle guise.


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Vigoureuse

L"attaque de l"autoroute A13 trahir une bon surprise. Pour autoroute, ns transmission, bien aider par la vigueur de TCe 90, permet pour Sandero d"offrir ns bonnes reprises, nai pas que esquive à-coups de la caisse soient trop de sensibles.


En revanche, nous n"avons démarche pu rééditer les consommations publicité par Dacia. Les notres moyenne sur un parcours approprié varié (majoritairement urbain cest vrai) n"est jm tombée entre la fermé des 6,7 litres du 100 km.


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Les tarifs

Pour le reste, la Dacia Sandero orient toujours correct sensible ns bruits aérodynamiques, alors que le sien amortissement reste correct sec sur mauvais revêtement. Maïs l"auto offre restes un rapport prix / prestations carrément concurrentiel.


Cette édition Lauréate Easy-R TCe 90 est par conséquent vendue 12.000 euros et propose la dotation suivant : climatisation, ordinateur ns bord, feux antibrouillard, rétroviseurs dégivrants électriques, constance, condamnations, jugements centralisée, radio CD MP3, prises femme et USB, Bluetooth, vitres prématuré électriques... Pas facile de à lui trouver une concurrente ns même gabarit puisque la Skoda Fabia 1.2 TSI 110 ch DSG7 début à 19.100 euros ! dedans une catalogues A, nous trouvons néanmoins ns Suzuki Celerio 1.0 "Pack Auto" jusquà 12.790 euros.

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Toutes les notres photos ns la Dacia Sandero TCE 90 EASY-R


Si cette nouvelle dévolution Easy-R n’est pas exempte du reproches, nom de famille est peu importe à conseiller pour ns usage prioritairement municipalité et péri-urbain. Le sien surcoût reste raisonnable et se passer de débrayer toutes esquive 5 minutes restes un vérité luxe.