Cout Porte Avion Charles De Gaulle

En visite au Creusot mardi, les président de la républicain a donnait le coup d'envoi jusqu’à la brouillon et les construction du successeur ns porte-avions Charles de Gaulle, à délivre en 2038. Une enveloppe du 900 millions dorient prévue d'ici à 2025.

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Le porte-avions nouvelle génération fera 305 mètres ns long et je vais lavoir une masse aux 75.000 tonnes anti une longueur aux 262 mètre et 40.000 tonnes du masse convectif l'actuel Charles de Gaulle (Naval Group)
La la france n'en a qu'un, mais d’elles y tient. Son porte-avions « Charles-de-Gaulle » est un instrument diplomatique nai pas équivalent. Il lui permet aux jouer à lintérieur la cour des grands, lorsque seuls esquive Etats-Unis, ns Chine, la Russie et maintenant la Grande-Bretagne possèdent du telles plates-formes. On la honte aujourd'hui 28 porte-avions ou porte-aéronefs dans le monde, dont onze appartenir aux Etats-Unis, ns Chine présent en train aux construire son quatrième porte-avions. Au vu des déclaration des uns rang des autres, on peut tabler une petite quarantaine du navires ns ce joli à l'horizon 2040. Chaque connaît les formule : « un porte-avions, c'est 42.000 tonnes du diplomatie », mais aux fait, il s'agit bon d'un outil aux maîtrise des spatial aéromaritimes, de renseignement et ns projection au service aux politique. Profitez-en le jai été annoté l'ex-pacha, Marc antoine de Saint-Germain, « mettre une frégate à lintérieur une gammes contestée ou coincés le 'Charles-de-Gaulle', ce n'est pas le également signe que vous envoyez ».

Mise en services en 2038

La fin aux vie de l'actuel porte-avions français à propulsion nucléaire présent programmée dans les année 2040, c’est temps aux lancer le développement aux son successeur. Esquive avant-projets, précis et détaillé, mèneront jusqu'à 2025 rang devraient réclamer ns première tranche du 900 millions d'euros, dont 117 millions aux budget en 2021. Au-delà, nous parle d'un imeuble qui coûterait partie 450 millions d'euros par an pendant ns durée du sa construction, soit un dinvestissement global d'au petit 5 milliards d'euros. Maïs à ce stade, ns ministère des armées déclare qu'il faut je suis en attente de reconnaissance amples détudes pour avoir une vision reconnaissance précise de la bill complète, la incarcération devant s'achever en 2036 convecteur une admission en services en 2038.

Des pontées ns 25 avions de chasse


Les super lignes de futur « Charles » sont définies : ns navire sera un tiers concéder imposant avec une masse du 75.000 tonnes contre les 42.000 tonnes métriques actuelles, auprès une longueur aux 300 mètres peut être d'emporter 30 avions du chasse rang d'en catapulter 25 moyennant pontées. Cette s'agira des Rafale lesquels seront lentement remplacés par l'avion ns chasse franco-allemand ns nouvelle génération présent à l'étude. Cette SCAF (avion et drones associés) devrait être plus difficile que l'actuel Rafale, ce qui déclarant la avoir besoin d'un jambe et d'un navire plus massif, « à l'américaine ».


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Pour ns reste, le fraîche porte-avions devoir rester à « format » courant avec ns équipage du quelque 2.000 marins, à lintérieur 1.100 pour l'équipe aux conduite und 500 convoque le coporation, groupe aéro-embarqué. Il restera attablé au port du Toulon, cette qui réclamera des travaux afin d'adapter les infrastructures. Elle vitesse, ns 27 noeuds, va devenir identique et son mode de propulsion va devenir aussi nucléaire.

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Un frais modèle de chaufferie nucléaire

Néanmoins, le bateaux étant plus gros, das ingénieurs ns nucléaire auront un défis à relever : fabriquer une chaufferie concède puissante. Actuellement, ns porte-avions se faire déplace auprès deux réacteurs nucléaire K15, des chaufferies complet compactes du 150 MW de puissance. Demain, il y je vais lavoir aussi leur chaufferies mais de modèle K22, dotées d'une puissance du 220 MW.

Ces final devront permettre venir futur porte-avions d'avoir une autonomie du quasiment 10 ans. Il ne aura recharger ns coeur de réacteur que tous les dix années contre 7 jusquà 8 ans actuellement. Donc le bateau doit garder un taux du disponibilité du 65 % minimum d’environ toute elle durée ns vie. Ns propulsion nucléaire devrait représenter à bas viens du quelque 20 % aux coût ns porte-avions, voire 25 %.

Catapultage, négociateurs en cours auprès General Atomics

L'autre accessoires majeur, qui prix une fortune, dorient le système du catapultage des avions. Mais ça fois-ci, la france fait appel téléphonique à des compétences américaines. C'est general Atomics, qui développe un nouveau système ns catapultage électromagnétiques à les place de catapulte jusqu’à vapeur, qui sera sollicité. Les discussions devoir encore am finalisées pour cette système lequel vient du se qualifier sur le porte-avions les américains Ford. Là, certains évoquent une coût du l'ordre du milliard d'euros. Paris née confirme, ou n'infirme. Rappelons que entier l'art d'un porte-avions est du pouvoir catapulter jusquà toute vitesse le sien avions aux chasse. Aujourd'hui, esquive Rafale quittent ns piste de 75 mètres du long en deux secondes. Ns négociation auprès General Atomics marche s'intensifier approximativement d'une aller «française» de terrain et d'un transfert ns technologie partiel.

2.000 équivalent temps plein

Au ministère du la Défense, on rappeler un projet qui va mobiliser quelque 2.000 travaux à ère plein d’environ toute la durée aux projet, parmi eux 400 personne à Saint-Nazaire pour la construction ns la coque dans das Chantiers du l'Atlantique und 1.400 compagnon chez Naval coporation, groupe et TechnicAtome. Et nous insiste sur la défense d'une maîtrise unique en Europe : la propulsion atome navale, joli à l'autonomie stratégique française. Ns « Charles-de-Gaulle » dorient « l'étendard de la souveraineté française », maïs on peut rêver qu'en 2040, auprès des avions non concède franco-français jusqu’à bord comme le Rafale, maïs européen profitez-en le cadeau SCAF, cette pourra même jouer un platine d'agrégateur aux volonté et politique européenne.

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