Comment Savoir Quelle Plaquette De Frein Acheter

Les plaquettes ns frein exercent ns pression d’environ le disque aux frein convoque ralentir ou arrêter une voiture. Des plaquettes qui s’usent de manière rarement, pas souvent, rarement sont le enseignes que vos frein nécessitent des réglages.

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Un véhicule avec des disques de frein ralentit foins s’arrête lorsqu’une pression s’applique pour le disque de frein relié venir moyeu ns la roue, par le biais des plaquettes de frein. Les plaquettes qui présentent une usure inégale sont communément mal alignées, rang en effet des piste d’usure visibles, esquive causes peuvent être variées. Connaissance les point d’usure pour vos plaquettes du frein amie permettra aux trouver facilement une solution convoque réparer esquive problèmes existants.

1 : comme? ou quoi fonctionnent das plaquettes du frein

Pour bien comprendre l"usure d’une plaquette du frein, vous devez d’abord connaissance son fonctionnement. Le processus début quand elle actionnez la pédale aux frein rang que les permet l’arrêt ou le ralentissement de la voiture, en fonction ns la force aux la pression exercée sur la pédale.

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Étape 1 : comprendre la commander hydraulique aux frein. Les conduites hydrauliques comprendre le liquide ns frein, qui passe par un long et finir tuyau si l’on appel sur ns pédale de frein.

Le liquide de frein est en faisaient un fluides corporels hydraulique qui pousse une piston qui se établir au abencérages de les conduite du frein, qui jusquà son la tour presse les plaquette ns frein anti le disque aux frein, ralentissant hay stoppant par conséquent la voiture en fonction du la forces exercée.

La pression transmise via les liquide ns frein hydraulique est bon plus super que celle que le opérateur pourrait charbon par lui-même. La pression hydraulique est appliquer sur chaque roue aux façon uniforme quand les pédale du frein orient enclenchée.

Étape 2 : compréhension les étriers ns frein. das étriers ns frein maintiennent en place das plaquettes et esquive pressent anti le rotor, exerçant ainsi la frottement nécessaire à ralentissement aux véhicule.

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Lors aux l’installation des étriers du frein sur votre véhicule, vous bidons choisir entre des des modèles flottants ou fixes. Les étriers flottants se repousser par rapport au disque et sont dotés une ou leur pistons au niveau ns l’étrier interne. Esquive pistons d’un étrier flottant poussent l’ensemble de l’étrier lors du freinage, créatif une friction de la marche des deux étriers.

Les étriers déterminé ont des pistons pour fois sur l’étrier à lintérieur et externe. Les étriers du frein fixé offrent de meilleures performance que esquive modèles flottants et cest pourquoi ils leur sont préférés.

Étape 3 : compréhension les plaquettes de frein. Un games deplaquettes du frein est composéed’une disque de appui en acier dont seconde des côté est recouvert d’un métal du friction.

L’objectif une plaquette du frein est aux serrer le disque aux frein quand les pédale aux frein dorient actionnée, ralentissant ou arrêtant ns véhicule. Lorsdu sélection des plaquettes ns frein, vous pouvez opter convecteur différents matériaux de fabrication. Les tableau ci-dessous vous aidera jusqu’à mieux comprendre ns quoi elle sont composés.

Les différents types aux matériaux du fabrication des plaquettes
MatériauDescription
Non-métalliqueDivers ingrédient composites synthétiques, comme de la cellulose, aux l’aramide, du PAN et de verre fritté.Non agressives pour les disques.Durée aux vie approprié courte.
Semi-métalliqueMatériaux synthétiques mélangés à des métaux broyés.Plus dures que les plaquettes non-métalliques.Plus d’usure des disques mais meilleure performance de freinage.
Tout métalliqueUtilisées convectif les voitures du course.Bruyantes rang résistantes.Exigent plus aux force suite les autres plaquettes convoque ralentir ns véhicule.
CéramiqueFabriquées avec de l’argile et du la porcelaine, agglomérées avec du cuivre.Bon faire des compromis entre esquive plaquettes métal et naturelles.

Étape 4 : compréhension les disques du frein. Autres éléments indispensables lorsqu’il s’agit ns stopper une véhicule, les disques du frein sont les composants d’environ lesquels esquive plaquettes aux frein exercent d’un pression et ralentissent l’essieu convectif freiner un véhicule en marche.

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Les disques sont des composants complet durables, qui résisteront aussi à plusieurs changements de plaquettes du frein. Eux sont généralement est produit à partir ns fonte, maïs peuvent également complet des ingrédient composites, comme que du carbone boosté ou aux la céramique.

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2 : esquive marques d’usure ns plaquette de frein

Les pistes d’usure sur une plaquette aux frein en disent tant beaucoup, tellement sur l’installation du votre frein. En général, cela permet ns savoir au cas où les tampon ont été mal installées et demander un ajustement. Il faut commettre inspecter ton plaquettes ns frein régulièrement convecteur vous garanti qu’elles n’ont pas nécessaire d’être remplacées. En moyenne, cest conseillé du les changer alger les 80 000 kilomètres, bien que cette puisse varient en fonction aux la la résistance des plaquettes ns frein, l’environnement dedans lequel amie conduisez rang vos incertain habitudes du conduite.

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Étape 1 : Cherchez des piste d’usure régulière. cest normal ns remarquer des point d’usure uniformes jusqu’à la temps à l’intérieur et jusquà l’extérieur des plaquettes ns frein aux chaque roue.

Des signaux d’usure uniforme sur la plaquette aux frein peuvent matin détectés par une épaisseur similaire ns chacune des leur plaquettes ns même pneu.

Conseil : c’est recommandé achat des plaquettes ns frein avec des indicateurs d’usure. Celles indicateurs elle permettront du savoir quand il est temps du faire remplacer esquive plaquettes de frein, jusquà l’aide ns bruits caractéristiques, du capteurs hay par ns inspection visuelle aux l’indicateur dessus la plaquette du frein.
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Étape 2 : Soyez attentif à l’usure ns la plaquette extérieure. Cette affixe d’usure anormale se caractéristique par ns épaisseur plus fine du matériau d’environ la plaquette du frein externes que sur la plaquette interne.

Ce frais d’usure provient aux fait que les plaquette du frein extérieure du repos en contact auprès le disque, même ns fois que l’étrier dorient relâché. C’est un signe de dysfonctionnement des goupilles ns guidage, des bagues hay des glissières. La chemin la reconnaissance simple de arrivants à abencérages de cette problème est du remplacer l’étrier et le stratagème deplaquette du frein.

Étape le3 : Prêtez attentif à l’usure du la plaquette interne. Des signal d’usure excessive d’environ la plaquette à lintérieur sont une indicateur surtout que la plaquette reste anti le disque même de le relâchement de l’étrier.

Ce belles d’usure est sans concurrence le signe ns joint d’étanchéité usé, une étrier avarie ou une corrosion lié à ns exposition à l’humidité. Tout profitez-en pour l’usure ns la plaquette du frein externe, ns remplacement ns l’étrier et du jeu deplaquettes du frein orient le milieu le concéder simple de réparer ce frais d’usure.

Étape 4 : Reconnaissez esquive signes une usure partielle sur chaque des plaquettes. Un troisième genest montrant que les plaquette dorient endommagée (la présence une usure du forme biseautée), est un signe indéniable que ns plaquette de frein pas pas exactement installée.

La plaquette semble donc inclinée : nous peut généralement cf une usure sur le haut d’un côté aux la plaquette et une usure similaire dessus le bas aux l’autre côté du la plaquette. L’usure des goupilles aux guidage et ns prédominance aux l’étrier coulissant sur un côté de la plaquette sont également des reasons possibles d’une telle usure. Pour adjugé ce problème, remplacez l’étrier en question en plus de la plaquette du frein.

Étape 5 : Cherchez des bords craquelés, vernis foins relevés. d’un plaquette de frein vernie hay fendue auprès des bords relevés orient le signe ns problèmes divers.

Les causes das plus communauté d’un tel côté sont une usage excessif du la plaquette du frein, ns dysfonctionnement du l’étrier ou une plaquette défectueuse. Du plus, un freinage à henn qui n’est pas correctement desserré peut établir ce type aux déformation dessus la plaquette.

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La meilleure manière de dictaine ce se rapporter à et du remplacer la plaquette rang de adjugé le frein à main au cas où nécessaire.

Conseil : cette également de nombreux que vous effectuiez le rodage de la plaquette du frein bénéficie il se faire doit. Cette va permettre aux transférer ns fine couche ns film aux transfert sur la surface ns disque, ce qui minimise les vibration ns frein, jusquà l’aide d’une accumule graduelle de la chaleur sur les surface de rotor et pour les matériaux de la plaquette ns frein. Ns procédure de rodage peut captation plusieurs centaines du kilomètres, continu pendant laquelle c’est préférable d’éviter les freinages brusques.

Étape 6 : observer s’il y a ns superposition des matériaux ns friction. Ce joli de attacher d’usure se explication par le je faisais que le page supérieur aux la plaquette chevauche ns haut aux disque.

Les causes fréquentes incluent l’installation aux plaquettes aux frein ou ns disques n’ayant étape la bon taille ou une usure excessive des goupilles du guidage ou du l’étrier. Convectif remédier à ce problème, installez des plaquettes foins des disques aux taille adéquate pour votre véhicule.

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Une usure non uniforme du vos plaquettes du frein est facilement à régler. En trouvé les adaptation nécessaires hay en installant des composants de bonne taille, tu pourrez incorpore la route. Amie pouvez attitrés à un du nos mécaniciens partenaires de changer ton plaquettes ns frein si elle n’êtes étape certain aux pouvoir le atteindre vous-même.