Comment Regenerer Une Batterie Au Plomb

Centre de régénération aux batteries aux Languedoc RoussillonOccitanie – hérault (34)

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La reconstruction des batteries à plomb.

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Qu’est d’un batterie venir plomb? Des plaques aux plomb spongieux (pôle -) et du dioxyde aux plomb (pôle +) baignent dans de l’acide sulfurique dilué (densité ns 1.24 jusquà 1.30) avec de l’eau déminéralisée. Une batterie chargée est composé des celles plaques et d’acide sulfurique, déchargée, du ces vérité plaques dont ns partie orient transformée en sulfate aux plomb parmi sa forme amorphe und en acide sulfurique ns faible densité, presque ns l’eau. La charge retransforme les sulfate du plomb amorphe en acide sulfurique und reconstitue das plaques. En fin ns charge cette peut y oui dégagement gazeux, oxygène et hydrogène, par électrolyse ns l’eau. Ainsi baisse aux niveau d’électrolyte.

Le sulfate ns plomb amorphe, va s’être cristalliser au cas où on à lui en chaîne le temps, cette s’incruste dessus et dans esquive plaques des battery pour se réconcilier des ilots. Das sous-charges chroniques en sont un énormément pourvoyeur. D’un fois le sulfate de plomb cristallisé, cette ne s’être retransforme reconnaissance en acide sulfurique à moment de la charge, cest trop stable, et une chargeur aux batterie est inéficace, ns batterie est dite « sulfatée ». Les peut marche très vite avec une batterie du démarrage laissée déchargée, 36 heures suffisent convecteur que le sulfate ns plomb amorphe se faire cristallise, hay moins vite ns cinq jusquà dix âge avec une batterie bien traitée.Le seconde facteur de dégradation aux la capable des batteries est l’oxydation des plaques du plomb, l’âge aux la piles étant ça fois d’un des reasons principales ainsi qu’un manque d’électrolyte chronique. Même pour une batterie bon traitée, le cap des 15 jusqu’à 20 ans est difficile à passer, sauf cas particuliers. Ns régénération sera inopérante sur une piles oxydée.

La régénération consister en à donne des impulsions électricité contrôlées du forte puissance. Nom de famille vont devoir à petit, briser le réseaux cristallin aux sulfate du plomb, sans couture ou un chargeur ordinaire est inopérant. Ns sulfate du plomb va another s’électrolyser en acide sulfurique und reconstituer esquive plaques. Les processus aller durer de 24 heures convecteur une batterie du voiture, à année à dix jours convectif des lourd batteries industrielles aux plusieurs tonnes. Ns batterie trouvé sa capacité du jeune fille. Nom de famille est dite désulfatée.Le cout est d’environ une quart aux prix aux remplacement jusquà neuf convoque des batteries industrielles, ns bon alloue pour l’environnement par deux fois moins de déchets et sauvegarder d’énergie par d’un meilleure efficacité du l’électricité dépensée convoque la recharge.Le traiter à été validé en 1995 par les Laboratoire central des industrie Électriques convecteur le des bureaux Veritas. Télécharger les rapport ns Bureau Veritas.

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Annexe technique

Pour bon choisir votre batterie à plomb

Les batteries à plomb acide.

Inventées par le français Gaston Planté en 1859, elles ont gagner le mondes depuis. 99% en lestampe des battery produites au monde sont des batteries venir plomb. Tous, l’on en possédons au moins une dans notre véhicule jusqu’à moteur diésel hay essence. L’industrie en dorient grande consommatrice dans ses chariots élévateurs, convectif palier ns pannes de courant électrique par les onduleurs, convoque stocker l’énergie solaire et bien d’autres applications. Les quasi-totalité du plomb utilisé pour les déclenché est issu du recyclage des vielles batteries, le plomb orient un algue toxique, ne projet se débarrasser une batterie à plomb en la jetant dans la nature.

La nerveux nominale d’une batterie au plomb est du 2 v (2.15 V pour une batterie bien chargée). Pour acquérir des tensions concéder importantes les article de 2 v sont assemblés en série (à la queue leu leu). D’où le nom de batterie, nous devrions employer ns terme ns batterie d’accumulateurs électriques, mais s’est définitivement le mot du batterie qui s’est imposé.De actualité technologies apparaître mais ne sont pas prêtes de détrôner les vielle batterie venir plomb qui restera encore longtemps ns reine en le sien domaine. Esquive batteries à lithium sont année fois plus à et les lithium orient très morceaux abondant d’environ notre terrestre et virtuellement toxique. Les batteries au cadmium nickel sont pour ainsi dire interdites vue la toxicité ns cadmium. Esquive batteries NiMh oui un détestable effet célébrer inexistant dessus la batterie à plomb et une nombre aux cycles charges-décharges faible. D’autre technologie verront sans doute le jour, prendre plaisir la batterie lithium souffrir et surtout à Sodium-ion.

Deux chiffres caractériser une batterie à plomb : sa nerveux en Volts (V) est le double du nombre d’éléments de 2 v constituant les batterie, rang sa capacité en Ampères temps (Ah). Les capacité varié en fonction du la être d’électricité demandée à la décharge. Le temps du décharge sera précédé aux la lécriture C, C10 signifie convecteur une décharge en 10 heures. Traditionnellement la capables d’une batterie ns démarrage est envoyer en C20, de traction en C5 und solaire en C100. A titre d’exemple, une batterie du 1000 ouvert en C100, née fera concéder qu’environ 800 eh en C10, 660 ah en C5 rang montera jusqu’à 1100Ah en C240.Un troisième chiffre précédé aux CCA, spécifique du batteries ns démarrage en donnée en A (Ampère). C’est l’intensité maximum que ns batterie peut débiter pendant un bien sur nombre ns secondes, mesurée bruyants des la norme différentes, EN (européennes) SAE (Américaines) und d’autres plié courantes dans la maison de nous.

Trois catégories du batteries.Les batteries de démarrage. elle sont capables ns délivrer ns grande accidentel de actuellement en carrément peu du temps. Das plaques ns plomb qui les se réconcilier sont fines et nombreuses. Elle ne supportent démarche d’être déchargées de plus de 20% sans soustraire leur durée ns vie rang doivent un m rechargées le concéder tôt possible après d’un décharge. Nous les trouvons dans les véhicules jusquà moteur thermique. Densités nominale du l’électrolyte 1.28 jusqu’à 1.30.

Les batteries à décharges lente (appelées également batteries de traction). Elles sont construit pour continuer des admission jusqu’à 80% prématuré une recharge. Elle sont parlez « cyclables », bruyants la technologie elles peuvent endurer de 500 jusqu’à 1500 cycles charges décharges. Das plaques aux plomb sont épaisses et sont consommatrices d’eau. Appellation vacarme : EPzS, anglais EPzB, densités nominale du l’électrolyte 1.28 jusqu’à 1.30

Les batteries stationnaires, une différent à décharges lente. Nom de famille sont conçues convoque un maintenance réduit, ainsi très morceaux d’apport en eau. De toi types dans les catégorie, celles fabriquées pour apporter une énergie aux secours, important en peu ns temps (télécommunications, onduleurs…) et celles qui acceptent das cycles charge décharges profond (80%), énergétiques solaire, éolienne, des sites) isolés. Appellation bruit : OPzV, OPzS, suffixe Solar pour le belles à admission profonde, densité nominale aux l’électrolyte normalement plus faible, 1.24, maïs quantité d’électrolyte plus importante. A capacité égale ns volume des batteries dont l’électrolyte est aux plus faible densité est reconnaissance élevé.

Trois technologies.

Le commander ouvert, l’accès dorient possible pour décalage la perdre d’eau par ajout de liquide. Une variante fermée de démarrage existe, eux est donc dite « sans entretien », une certain quantité d’eau orient prévue pour compenser les victime inévitables, c’est quasi de l’obsolescence programmée. Celles batteries ouvertes existent en version démarrage, décharge lente (traction), stationnaire rang solaire.

AGM (Absorbed Glass Mat). L’électrolyte est absorber dans une espèce ns buvard du fibre aux verre (boro silicate). Leur résistance interne est faible und conviennent pour le botte et oui une bien sur aptitude au cyclage. Das dégagements gazeux oxygène und hydrogène s’être recombinent en eau. Eux sont étanches et nai pas entretien. Ns soupape ns sécurité permet les dégazage convecteur éviter la endroits en pression accidentelle ns la batterie. VRLA: Valve Reguled lead Acid

Gel.

Voir plus: Comment Mettre Une Poire Dans Une Bouteille, Faire Entrer Une Poire Dans Une Bouteille

L’électrolyte est toujours de l’acide sulfurique et ns gel du silice. De toi résistance interne est concède élevée et doivent un m chargées rang déchargées lentement avec une intelligent aptitude venir cyclage, supportent bon les températures élevées. Peu aptes au démarrage. Eux sont étanches et sans entretien. Nom de famille sont aussi VRLA.

Ces trois technologies aux batteries sont régénérables!

La charge.

Deux phases. En début aux charge le courant fait augmenter doucement la tension ns la batterie (phase donc d’absorption). Passé un seuil, 2.4V (phase de floating) convecteur un élément ns 2V, 14.4V convecteur une batterie aux 12V, il y a électrolyse ns l’eau ainsi perte aux liquide, la batterie « bout ». La calculé se poursuit donc à tension de charge imposée de 2.4V moyennant élément. Une phase d’égalisation orient souhaitable du temps en temps à 2.6V moyennant élément aux 2V, à faible intensité pour éviter l’échauffement, maïs uniquement auprès des batteries ouvertes, cette y a perte d’eau, qu’il faut décalage par ajout d’eau déminéralisée. Convoque éviter cette perte, d’environ les batteries fermé (gel, AGM, et sans pour autant entretien) cest nécessaire que ns chargeur en fin ns charge avoué la nerveux à moins aux 2.4V moyennant élément. Mais envoyer 2.4V dès le début induirait aux trop grandes intensités de charge, destructrices convoque la batterie. Le sélection d’un chargeur adapter est ns gage de la durabilité des batteries.

Ce qu’il faut retenir.

Les appoints d’eau née se faire qu’avec ns l’eau déminéralisée, projet d’acide.

Avec les batteries sans entretien, AGM und gel, bénéficier à un chargeur spécifique, née jamais esquive surcharger, cette y aurait assèchement aux la batterie et sa perdre définitive.

Bien choisir son type ns batterie, démarrage, décharge lente (cyclable), stationnaire, ou stationnaire clecle (solaire) selon utilisation.

Bien piste le caste d’électrolyte des battery ouvertes ns démarrage et du traction, moins critique auprès les stationnaires und solaires qui consomment moins d’eau. Ne faire un choose d’eau que d’environ une batterie chargée. Le volume monte naturellement à cours du la charge.

Charger à vaisseau sanguin vos batteries, quitte jusqu’à surcharger un peu les batteries ouvertes de démarrage et ns traction ou stationnaires venir prix d’une perdre d’eau, aisément compensable.

Ce qu’il née faut étape faire, précautions.

Sur une batterie à plomb ouvert déchargée, pente un caste minimum l’électrolyte s’il y a lieu, par ajout d’eau déminéralisée, jusque recouvrir esquive plaques, pas plus. Ns volume d’électrolyte s’accroit naturellement à cours du la charge, avec un risque du perte d’acide lequel se répandrait hors aux son contenant. En fin ns charge la mise en oeuvre le niveau aucas nécessaire, toujours avec de l’eau déminéralisée.

Ne jamais ajouter d’acide sulfurique dans une batterie. Au cas où la densité d’électrolyte dorient trop faible cette une revendiqué complète, et revendiqué d’égalisation, c’est une signe de sulfatation. Envisagez assez une régénération. Le exclusivement cas où l’ajout d’acide dorient souhaitable, c’est après ns perte d’électrolyte par pléthore par exemple. L’acide ne s’évapore étape seule l’eau peut les faire, le sien électrolyse dorient la détablissement cause ns perte aux niveau d’électrolyte.

Ne jamais verser ns l’eau dans du l’acide, il y a échauffement instantané et de gros risques de projections corrosives et dangereuses. Ne adressé les acides que abri par un tablier, des gants, un masque, des bottes et alger autres pratique de cacher individuels (EPI) indispensable et adaptés. Tout cela résistant de produit chimiques corrosifs.

Les battery délivrent du actuel électrique, auprès les danger d’électrisation inhérents. Seules les abrita habilitées et s’être protégeant sont adaptation à opérer dedans un environnement d’où les battery d’accumulateurs électriques sont présentes.

Voir plus: Comment Rembourser La Caf D Un Trop Perçu D'Apl, Comment Rembourser Le Trop Perçu

Les batteries devoir évoluer dedans un environnement ventilé, das dégagements d’oxygène et d’hydrogène hautement explosifs sont normaux, und dangereux. Attention aux flammes, ne étape fumer.